समीक्षा: रॉयल एनफील्ड हिमालयन 650 एक आत्मविश्वासी हाईवे टूरर है

रॉयल एनफील्ड की नई हिमालयन 650 एक स्पष्ट उद्देश्य के साथ आती है: ब्रांड की एडवेंचर-टूरिंग प्रतिष्ठा को उसकी उबड़-खाबड़ रास्तों की जड़ों को खोए बिना हाईवे तक ले जाना। एक्सप्रेसवे, टूटी-फूटी राज्य सड़कों और एक छोटे बजरी वाले हिस्से के मिश्रण पर एक सप्ताह और लगभग 900 किलोमीटर चलाने के बाद, फैसला यह है कि यह काफी हद तक सफल होती है।

बाइक के केंद्र में वही परिचित 648 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन है, जिसे यहाँ 46.5 बीएचपी और छोटी 450 की तुलना में अधिक दमदार मिड-रेंज देने के लिए फिर से ट्यून किया गया है। खुले हाईवे पर इंजन 110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पर एक आरामदेह क्रूज़ में बस जाता है, जिसमें आत्मविश्वासपूर्ण ओवरटेक के लिए पर्याप्त क्षमता बची रहती है। बढ़ा हुआ टॉर्क उस मशीन को, जो कभी सख्ती से मोड़ से दूसरे गियर में निकलने वाली मशीन थी, एक वास्तव में सहज मील-भक्षक में बदल देता है।

चपलता से बढ़कर आराम

इसका बदला वजन में चुकाना पड़ता है। 223 किलोग्राम कर्ब वजन के साथ, हिमालयन 650 अपनी सिंगल-सिलेंडर सहोदर से काफी भारी है, और यह भार पार्किंग की गति पर तथा तंग, तकनीकी पगडंडियों पर महसूस होता है। तारकोल से हटकर बाइक चंचल के बजाय संयमित महसूस होती है, जो सहज इनपुट को पुरस्कृत करती है और उस सवार को दंडित करती है जो इसे इधर-उधर उछालने की कोशिश करता है। टूरिंग वाले वर्ग के लिए यह उतना मायने नहीं रखता जितना कि लंबे, बहते मोड़ों पर बेहद जमा हुआ अहसास।

एर्गोनॉमिक्स एक खासियत है। सीट चौड़ी और सहारा देने वाली है, विंडस्क्रीन हवा के झोंके को रोकने में सम्मानजनक काम करती है, और सीधी मुद्रा ने 350 किलोमीटर के दिन के बाद भी थकान को दूर रखा। नया स्विचगियर और गोलाकार टीएफटी डिस्प्ले, जिसमें टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन है, पुरानी रॉयल एनफील्ड से एक पीढ़ी आगे महसूस होता है।

कुछ कमियाँ बनी हुई हैं। ब्रेक, हालाँकि पर्याप्त हैं, लेकिन इस आकार की बाइक से अपेक्षित शुरुआती पकड़ की कमी है, और उत्साहपूर्ण सवारी में ईंधन दक्षता लगभग 24 किमी प्रति लीटर के आसपास रही, जो एक टूरर के लिए ज्यादा खपत वाली है। हालाँकि, फिट और फिनिश कंपनी द्वारा अब तक बनाई गई सबसे बेहतरीन है।

3.85 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) की कीमत पर, हिमालयन 650 अपने अधिकांश मिडिलवेट एडवेंचर प्रतिद्वंद्वियों को काफी बड़े अंतर से पीछे छोड़ देती है। यह कट्टर पगडंडी सवारी के लिए सबसे तेज़ हथियार नहीं है, लेकिन उन सवारों के लिए जो अपना अधिकांश समय दूरी तय करने में और कभी-कभार कच्चे रास्ते पर मुड़ने में बिताते हैं, यह आज खरीदी जा सकने वाली सबसे समझदार बाइकों में से एक है।